Laag toerental is efficiënter

Vroeger opschakelen naar een hogere versnelling heeft als voordeel dat u minder motorvermogen kwijt raakt aan inwendige wrijvingsverliezen. Deze wrijvingsverliezen zijn hoger naarmate het toerental stijgt. Het behouden van een relatief laag toerental is dus efficiënter en zuiniger.

Eerder opschakelen, toch even snel optrekken

Tot aan de eerdergenoemde toerentallen van 2.500 (benzine) en 2.000 (diesel) hoeft u niet anders te doen dan normaal gas te geven. Omdat een automotor efficienter werkt naarmate er bij een laag toerental meer gas gegeven wordt, kan u zo toch in de onderste toerenregionen snelheid maken. Als u maar niet vergeet om snel op te schakelen.

Minder toeren met automaat

Indien je met een automaat rijdt, rij dan in de normale stand i.p.v. de sportstand. Wanneer je de gewenste snelheid bereikt hebt, laat je gaspedaal dan iets opkomen. De automaat zal hierop reageren door naar een hogere versnelling te gaan, waardoor de auto minder toeren maakt en dus zuiniger rijdt. Tevens is dit ook milieu vriendelijker en een onderdeel van het “nieuwe rijden”. www.hetnieuwerijden.nl

Verschil in toerental tussen benzine en diesel

Omdat de gemiddelde dieselmotor het meest efficient werkt bij een lager toerental dan de gemiddelde benzinemotor, kan u bij diesels al bij 2.000 toeren opschakelen. Kijk voor de grap eens bij welk toerental de maximale trekkracht (max. koppel) van een dieselauto vrijkomt en vergelijk dit dan met dat van een benzineauto. Een dieselauto bereikt zijn maximale trekkracht al bij een veel lager toerental dan een benzineauto.

Toerenteller

Een toerenteller is een handig hulpmiddel om te bepalen of u op het juiste moment opschakelt. Vrijwel alle moderne auto’s beschikken over een toerenteller, maar mocht u een auto zonder toerenteller hebben, dan zijn er ook after-market toerentellers die u kan (laten) monteren.